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飞机为什么会飞呢

飞机为什么能飞?尽管有各个部门的配合,但是最主要的是飞机有一对采用特殊剖面形状的机翼. 翼剖面又称翼型.典型的翼型上凸下平,人们通常称流线型.根据流体的连续性和伯努利定理可知,相对远前方的空气来说,流经上翼面的气流受挤,流速加快压力减小,甚至形成吸力(负压力)而流过下翼面的气流流速减慢.于是上下翼面就形成了压力差.这个压力差就是空气动力.按力的分解法则,将其沿飞行方向分解成向上的升力和向后的阻力.阻力由发动机提供的推力克服.升力正好可克服自身的重力,将飞机托向空中.这就是飞机为什么会飞的奥秘所在.

因为飞机会飞所以飞机会飞

因为飞机机翼下部是平的,上面是扁平的弧状,在飞机发动机喷气产生的强大动力下,空气会被机翼切割,因为气体和液体的压强与流速有关:流速快,压强小.而空气在流过机翼时所用的时间相同,因此,空气在流过上部机翼时的距离长,所以空气流速快,而下部机翼是平的流速一样,飞机就利用压强差使飞机上升

最初,人类希望能像鸟儿那样自由地在空中飞行.后来,经过反复实践发明了飞机.而飞机能够飞,靠的是它的机翼和发动机.飞机的机翼上面是弧线的,下面是平直的,飞机在移动时,机翼上面的空气流动快,机翼下面的空气流动慢,这样就

利用了流体力学的泊奴利原理. 当螺旋桨旋转时(或喷气推动飞机前行时),产生的气流在机翼前后的流速是一样的,但在流经机翼时,机翼的上表面是曲线,路径长;而机翼下表面是直线,路径短.气流流经机翼上表面时必须以更快的流速才能在机翼尾段与流经机翼下表面的气流汇合. 根据泊奴利原理,气流流速越快,压强就越小,由于气流流经机翼时,在机翼的上、下表面的流速差造成了压力差,下面的压力大于上面,因而将飞机托起来,飞机才得以在天上飞了. 我们驾驶小轿车在高速公路上行驶时,当车速达到足够快的时候,会感觉到汽车发飘,也就是这个道理

飞机的质量远远大于空气对飞机所产生的浮力,所以单靠浮力是不能升空的. 飞机在空气中运动时,是靠机翼产生升力使飞机离陆升空的.机翼升力是怎样产生的呢?这首先得从气流的基本原理谈起.在日常生活中,有风的时候,我们会感到有

能飞的原理是通过发动机给飞机一个向前的推力,使飞机加速当达到某一速度时,由于机翼上下翼面的速度差导致产生上下的压力差,从而使飞机获得升力.随着速度的进一步增加,产生的升力大于飞机自身的重力,飞机就能飞了.

飞机在空气中运动时,是靠机翼产生升力使飞机离陆升空的.机翼升力是怎样产生的呢?这首先得从气流的基本原理谈起.在日常生活中,有风的时候,我们会感到有空气流过身体,特别凉爽;无风的时候,骑在自行车上也会有同样的体会,

一,机翼的浮力: 01. 伯努力原理:流体中,流速加快时,压力会减弱,反之,亦然.因此,流体中的物 体会往流速快的地方移动. 02. 机翼切面原理: A. 图1.中为一典型翼切面.上方距离较 长,下方距离短.空气流线被翼切面分 成两部分,两方气

简单的说一下吧.根据伯努利定律可知,如果物体两侧的流体流速不一样,流速快的一侧压力小,而流速慢的一侧压力大.你可以观察一下飞机机翼,上下两面是不一样的,上表面是凸起的,而下表面比较平,这样,在高速前进的时候,空气气流会在上表面流动速度要快于下表面,因此,上下表面的压力差,就会造成一个上升力,就是靠这个升力,飞机就能飞起来了.如果你要更详细的资料可以自己上网搜索一下的.分享给你的朋友吧:i贴吧 新浪微博腾讯微博QQ空间人人网豆瓣MSN3

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